12．11．7 每個接頭焊完后，應停留5~6min保溫；寒冷季節應適當延長。當拆下機具時，應扶住鋼筋，過熱的接頭不得過于受力。焊渣應待完全冷卻后清除。
　　12．12 對焊機
　　12．12．1 電焊機的使用應執行本規程第12.1、第12.4節的規定。
　　12．12．2 對焊機應安置在室內，并應有可靠的接地或接零。當多臺對焊機并列安裝時，相互間距不得小于3m，應分別接在不同相位的電網上，并應分別有各自的刀型開關。導線的截面不應小于表12.12.2的規定。

表12.12.2　　導線截面

12．12．3 焊接前，應檢查并確認對焊機的壓力機構靈活，夾具牢固，氣壓、液壓系統無泄漏，一切正常后，方可施焊。
　　12．12．4 焊接前，應根據所焊接鋼筋截面，調整二次電壓，不得焊接超過對焊機規定直徑的鋼筋。
　　12．12．5 斷路器的接觸點、電極應定期光磨，二次電路全部連接螺栓應定期緊固。冷卻水溫度不得超過40℃；排水量應根據溫度調節。
　　12．12．6 焊接較長鋼筋時，應設置托架，配合搬運鋼筋的操作人員，在焊接時應防止火花燙傷。
　　12．12．7 閃光區應設擋板，與焊接無關的人員不得入內。
　　12．12．8 冬季施焊時，室內溫度不應低于8℃。作業后，應放盡機內冷卻水。
　　12．13 點焊機
　　12．13．1 作業前，應清除上、下兩電級的油污。通電后，機體外殼應無漏電。
　　12．13．2 啟動前，應先接通控制線路的轉向開關和焊接電流的小開關，調整好極數，再接通水源、氣源，最后接通電源。
　　12．13．3 焊機通電后，應檢查電氣設備、操作機構、冷卻系統、氣路系統及機體外殼有無漏電現象。電極觸頭應保持光潔。有漏電時，應立即更換。
　　12．13．4 作業時，氣路、水冷系統應暢通。氣體應保持干燥。排水溫度不得超過40℃，排水量可根據氣溫調節。
　　12．13．5 嚴禁在引燃電路中加大熔斷器。當負載過小使引燃管內電弧不能發生時，不得閉合控制箱的引燃電路。
　　12．13．6 當控制箱長期停用時，每月應通電加熱30min。更換閘流管時應預熱30min。正常工作的控制箱的預熱時間不得小于5min。
　　12．14 氣焊設備
　　12．14．1 一次加電石10kg或每小時產生5m3乙炔氣的乙炔發生器應采用固定式，并應建立乙炔站（房），由專人操作。乙炔站與廠房及其他建筑物的距離應符合現行國家標準《乙炔站設計規范》（GB 50031）及《建筑設計防火規范》（GB J16）的有關規定。
　　12．14．2 乙炔發生器（站）、氧氣瓶及軟管、閥、表均應齊全有效，緊固牢靠，不得松動、破損和漏氣。氧氣瓶及其附件、膠管、工具不得沾染油污。軟管接頭不得采用銅質材料制作。
　　12．14．3 乙炔發生器、氧氣瓶和焊炬相互間的距離不得小于10m。當不滿足上述要求時，應采取隔離措施。同一地點有兩個以上乙炔發生器時，其相互間距不得小于10m。
　　12．14．4 電石的貯存地點應干燥，通風良好，室內不得有明火或敷設水管、水箱。電石桶應密封，桶上應標明“電石桶”和“嚴禁用水消火”等字樣。電石有輕微的受潮時，應輕輕取出電石，不得傾倒。
　　12．14．5 搬運電石桶時，應打開桶上小蓋。嚴禁用金屬工具敲擊桶蓋，取裝電石和砸碎電石時，操作人員應戴手套、口罩和眼鏡。
　　12．14．6 電石起火時必須用干砂或二氧化碳滅火器，嚴禁用泡沫、四氯化碳滅火器或水滅火。電石粒末應在露天銷毀。
　　12．14．7 使用新品種電石前，應作溫水浸試，在確認無爆炸危險時，方可使用。
　　12．14．8 乙炔發生器的壓力應保持正常，壓力超過147kPa時應停用。乙炔發生器的用水應為飲用水。發氣室內壁不得用含銅或含銀材料制作，溫度不得超過80℃。對水入式發生器，其冷卻水溫不得超過50℃；對浮桶式發生器，其冷卻水溫不得超過60℃。當溫度超過規定時應停止作業，并采用冷水噴射降溫和加入低溫的冷卻水。不得以金屬棒等硬物敲擊乙炔發生器的金屬部分。
　　12．14．9 使用浮筒式乙炔發生器時，應裝設回火防止器。在內筒頂部中間，應設有防爆球或膠皮薄膜，球壁或膜壁厚度不得大于1mm，其面積應為內筒底面積的60%以上。
　　12．14．10 乙炔發生器應放在操作地點的上風處，并應有良好的散熱條件，不得放在供電電線的下方，亦不得放在強烈日光下曝曬。四周應設圍欄，并應懸掛“嚴禁煙火”標志。
　　12．14．11 碎電石應在摻入小塊電石后裝入乙炔發生器中使用，不得完全使用碎電石。夜間添加電石時不得采用明火照明。
　　12．14．12 氧氣橡膠軟管應為紅色，工作壓力應為1500kPa；乙炔橡膠軟管應為黑色，工作壓力應為300kPa。新橡膠軟管應經壓力試驗。未經壓力試驗或代用品及變質、老化、脆裂、漏氣及沾上油脂的膠管均不得使用。
　　12．14．13 不得將橡膠軟管放在高溫管道和電線上，或將重物及熱的物件壓在軟管上，且不得將軟管與電焊用的導線敷設在一起。軟管經過車行道時，應加護套或蓋板。
　　12．14．14 氧氣瓶應與其他易燃氣瓶、油脂和其他易燃、易爆物品分別存放，且不得同車運輸。氧氣瓶應有防震圈和安全帽；不得倒置；不得在強烈日光下曝曬。不得用行車或吊車吊運氧氣瓶。
　　12．14．15 開啟氧氣瓶閥門時，應采用專用工具，動作應緩慢，不得面對減壓器，壓力表指針應靈敏正常。氧氣瓶中的氧氣不得全部用盡，應留49kPa以上的剩余壓力。
　　12．14．16 未安裝減壓器的氧氣瓶嚴禁使用。
　　12．14．17 安裝減壓器時，應先檢查氧氣瓶閥門接頭，不得有油脂，并略開氧氣瓶閥門吹除污垢，然后安裝減壓器，操作者不得正對氧氣瓶閥門出氣口，關閉氧氣瓶閥門時，應無松開減壓器的活門螺絲。
　　12．14．18 點燃焊（割）炬時，應先開乙炔閥點火，再開氧氣閥調整火。關閉時，應先關閉乙炔閥，再關閉氧氣閥。
　　12．14．19 在作業中，發現氧氣瓶閥門失靈或損壞不能關閉時，應讓瓶內的氧氣自動放盡后，再進行拆卸修理 。
　　12．14．20 當乙炔發生器因漏氣著火燃燒時，應立即將乙炔發生器朝安全方向推倒，并用黃砂撲滅火種，不得堵塞或拔出浮筒。
　　12．14．21 乙炔軟管、氧氣軟管不得錯裝。使用中，當氧氣軟管著火時，不得折彎軟管斷氣，應迅速關閉氧氣閥門，停止供氧。當乙炔軟管著火時，應先關熄炬火，可采用彎折前面一段軟管將火熄滅。
　　12．14．22 冬季在露天施工，當軟管和回火防止器凍結時，可用熱水或在暖氣設備下化凍。嚴禁用火焰烘烤。
　　12．14．23 不得將橡膠軟管背在背上操作。當焊槍內帶有乙炔、氧氣時不得放在金屬管、槽、罐、箱內。
　　12．14．24 氫氧并用時，應先開乙炔氣，再開氫氣，最后開氧氣，再點燃。熄滅火時，應先關氧氣，再關氫氣，最后關乙炔氣。
　　12．14．25 作業后，應卸下減壓器，擰上氣瓶安全帽，將軟管卷起捆好，掛在室內干燥處，并將乙炔發生器卸壓，放水后取出電石籃。剩余電石和電石滓，應分別放在指定的地方。

 
附錄A
建筑機械走合期的使用

　　A．0．1 新機和大修后機械在初期使用時，應遵守走合期規定。
　　A．0．2 機械設備的走合期，除原制造廠有規定者外，內燃機械宜為100h，電動機械宜為50h，汽車宜為1000km。
　　A．0．3 走合期間，應采用符合其內燃機性能的優質燃料和潤滑油料。
　　A．0．4 啟動內燃機時，嚴禁猛加油門，應在500~600r/min下穩定運轉數分鐘，使內燃機內部運動機件得到良好的潤滑，隨著溫度上升而逐漸增加轉速。在嚴寒季節，應先對內燃機進行預熱后方可啟動。
　　A．0．5 內燃機運轉達到額定溫度后，應對汽缸蓋螺絲按照規定程序和扭矩，用扭力扳手逐個進行緊固，走合期內不得少于兩次。
　　A．0．6 走合期內，操作應平穩，嚴禁驟然增加轉速，并應減載使用：
　　（1） 起重機從額定起重量50%開始，逐步增加載荷，且不得超過額定起重量的80%。
　　（2） 挖掘機在前30h內，應先挖掘松的土壤，每次裝料應為斗容量的1/2，以后70h內裝料可逐步增加，且不得超過斗容量的3/4。
　　（3） 推土機、鏟運機和裝載機，應控制刀片鏟土和鏟斗裝料深度，減少推土、鏟土量和鏟斗裝載量，從50%開始逐漸增加，不得超過額定載荷的80%。
　　（4） 汽車載重量應按規定標準減載20%~25%，并應避免在不良的道路上行駛和拖帶掛車，最高車速不宜超過40km/h。
　　（5） 其他內燃機械和電動機械在走合期內，在無具體規定時，應減速30%和減載荷20%~30%。
　　A．0．7 在走合期內，應觀察機械各部機構的運轉情況，并應檢查各軸承、齒輪箱、傳動機構、液壓裝置以及各連接部分的溫度，發現運轉不正常、過熱、異響等現象，應及時檢查原因并排除。
　　A．0．8 執行走合期的機械，應在機械明顯處懸掛“走合期”的標志，應使有關人員按走合期使用規定操作，待走合期滿后再取下。
　　A．0．9 走合期滿后，應更換內燃機曲軸箱機油，并清洗潤滑系統，更換機油濾清器芯，同時應檢查各齒輪箱潤滑油清潔情況，不潔時亦應更換。
　　A．0．10 走合期滿，應由機械管理人員和駕駛員、修理工配合進行一次檢查以及調整、緊固工作。內燃機裝有限速裝置者，應在走合期滿后拆除。
　　A．0．11 機械管理人員應對走合期負責。在走合期前，應把走合期各項要求和注意事項向操作人員交底；走合期中，應隨時檢查機械使用運轉情況，詳細填寫機械走合期記錄；走合期滿后，應由機械技術負責人審查簽章，將走合期記錄歸入技術檔案。

 
附錄B
建筑機械寒冷季節的使用

　　B．1 準備工作
　　B．1．1 在進入寒冷季節前，機械使用單位應制定寒冷季節施工安全技術措施，并對機械操作人員進行寒冷季節使用機械設備的安全教育，同時應做好防寒物資的供應工作。
　　B．1．2 在進入寒冷季節前，對在用機械設備應結合保養進行一次換季保養，換用適合寒冷季節氣溫的燃油、潤滑油、液壓油、防凍液、蓄電池液等。對停用、在庫、待運、待修和在修的機械設備，應由所在單位機械管理部門組織檢查，放盡各部存水，并掛上“放水”標志。
　　B．2 機械冷卻系統防凍措施
　　B．2．1 當室外溫度低于5℃時，所有用水冷卻的機械設備，在停止使用后，操作人員應及時放盡機體存水。放水時應待水溫降低到50℃~60℃時進行，機械應處于平坦位置，擰開水箱蓋并打開缸體、水泵、水箱等所有放水閥。在存水沒有放盡前，操作人員不得離開。存水放凈后，各放水閥均應保持開啟狀態，并將“無水”標志牌掛在機械的明顯處。為了防止失誤，應由專職人員按時進行檢查。
　　B．2．2 使用防凍液的機械設備，在加入防凍液前，應對冷卻系統進行清洗，根據氣溫要求，按比例配制防凍冷卻液。在使用中應經常檢查防凍液的容量和比重，不足時應增添。加入防凍液的機械，應有明顯處懸掛“已加防凍液”標志，避免誤放。
　　B．2．3 氣溫較低的地區，對汽車及汽車式起重機等的內燃機、水箱等都應有保溫套。工作中如發生故障停用或停車時間較長，冷卻水有凍結可能時，應放水防凍。
　　B．3 燃料、潤滑油、液壓油、蓄電池液的選用
　　B．3．1 應根據氣溫按出廠要求選用燃料。汽油機在低溫下應選用辛烷值較高標號的汽油，柴油機在最低氣溫4℃以上地區使用時，應采用0號柴油；在最低氣溫－5℃以上地區使用時，應采用－10號柴油；在最低氣溫－14℃的地區使用時，應采用－20號柴油；在最低氣溫－29℃的地區使用時，應采用－35號柴油；在最低氣溫－30℃以下地區使用時，應采用－50號柴油。如在低溫條件下缺乏低凝度柴油時，應采用預熱措施方可使用高凝度柴油。
　　B．3．2 換用冬用潤滑油。內燃機應采用在溫度降低時粘度增加率小，并具有較低凝固溫度的薄質機油，齒輪油采用凝固溫度較低的齒輪油。
　　B．3．3 液壓操縱系統的液壓油，應隨氣溫變化而換用。加添的液壓油應使用同一品種、標號的油。換用液壓油應將原液壓油放盡，不得將兩種不同的油質摻合使用。
　　B．3．4 使用蓄電池的機械，在寒冷季節中，蓄電池液密度不得低于1.25，發電機電流應調整到15A以上。嚴寒地區還應加裝蓄電池保溫裝置。
　　B．4 存放、啟動、防滑及帶水作業
　　B．4．1 寒冷季節時，宜使機械設備進入室內或搭設機棚存放。露天存放的大型機械，應停放在避風處，并加蓋篷布。
　　B．4．2 在沒有保溫設施情況下啟動內燃機，應將水加熱到60℃~80℃時再加入內燃機冷卻系統，并可用噴燈加熱進氣岐管。不得用機械拖頂的方法啟動內燃機。
　　B．4．3 無預熱裝置的內燃機，可在工作完畢后將曲軸箱內潤滑油趁熱放出存放清潔容器，啟動時再將容器加溫到70℃~80℃后將油加入曲軸箱。嚴禁用明火直接燃烤曲軸箱。
　　B．4．4 內燃機啟動后，應先怠速空轉10~20min后再逐步增加轉速。不得剛啟動就加大油門。
　　B．4．5 輪式機械在有積雪或冰凍層的地面上應降低車速，必要時可加防滑鏈，上下坡或轉彎時應避免使用緊急制動。
　　B．4．6 帶水作業的機械設備如水泵、混凝土攪拌機、砂漿機等，停用后應沖洗干凈，放盡水箱及機體內積水。

 
附錄C
液壓裝置的使用

　　C．1 液壓元件的安裝
　　C．1．1 液壓元件在安裝前應清洗干凈。安裝應在清潔的環境中進行，防止外界污染物進入系統。
　　C．1．2 液壓泵、液壓馬達和液壓閥的進、出油口不得反接。安裝時應保證液壓泵軸與傳動軸的同心度。連接螺釘應按規定扭力擰緊。
　　C．1．3 液壓缸中心線應與負載作用線同心，并與安裝面保持一定的平行度和垂直度。活塞和缸頭的密封圈松緊應適度。
　　C．1．4 油管應清潔光滑，無裂縫、銹蝕等缺陷，并應采用管夾與機器固定，防止振動。軟管應無急彎或扭曲，不得與其他管道或物件相碰或摩擦。
　　C．2 液壓油的選擇和清潔
　　C．2．1 液壓系統所用的油料，應符合出廠說明書中所規定的液壓油種類和牌號，也可根據液壓泵或液壓馬達的結構形式、液壓系統采用的壓力、環境溫度等選用適當的油液。
　　C．2．2 加補油料應經過嚴格過濾，向油箱注油應通過規定的濾油器。濾油器應經常檢查和清洗，發現損壞，應及時更換。
　　C．2．3 定期檢查液壓油的清潔度，如清潔度低于規定的等級，應及時更換，應認真填寫單機加、換油記錄及油品檢測記錄。
　　C．2．4 向油箱加注新油的牌號應與舊油液牌號相同；當需加注不同牌號油液時，應將液壓系統的舊油液全部放凈并清洗后，方可加注新油。不同牌號的液壓油不得混合使用。
　　C．2．5 盛裝液壓油的容器應保持清潔。容器內壁不得涂刷油漆。
　　C．3 啟動前的檢查和啟動、運轉作業
　　C．3．1 液壓油箱內的油面應在標尺規定的上、下限范圍內，低于下限時，應補充新油。
　　C．3．2 冷卻器應有充足的冷卻水，散熱風扇應完好有效。
　　C．3．3 液壓泵的出入口與旋轉方向應與標牌標志一致。換新聯軸器時不得敲打泵軸。
　　C．3．4 各液壓元件應固定牢固，油管及密封圈應無滲漏。
　　C．3．5 所有操縱桿都應處于中間位置。
　　C．3．6 在低溫或嚴寒地帶啟動液壓泵時，應使用加熱器提高油溫，加熱時不得使油溫超過80℃。啟動后，當油溫低于10℃時，應使液壓系統在無載荷狀態下運轉20min以上。
　　C．3．7 初次啟動時，在液壓系統空載情況下，應觀察并確認各工件工作狀態正常，并應打開空氣閥，將系統內空氣排除干凈。
　　C．3．8 停機時間較長的液壓泵和液壓馬達，啟動后應空轉一段時間，方可正常使用。
　　C．3．9 溢流閥的調定壓力不得超過液壓系統允許的最高壓力。應檢查并確認各操縱閥、管接頭等無破損漏油現象，各機構運轉靈活，一切正常后，方可啟動作業。
　　C．3．10 運轉中，在系統穩定工況下，應隨時觀察儀表讀數，注意油溫、壓力、噪聲、振動等情況，發現問題，應立即停機檢修。
　　C．3．11 液壓油的工作溫度宜保持在30℃~60℃范圍內，使用中宜控制油溫最高不超過80℃；當油溫過高時，應檢查油量、油粘度、冷卻器、過濾器等是否正常，找出故障并排除后、方可繼續使用。
　　C．3．12 液壓泵吸入管及泵軸密封部分等低于大氣壓力的地方不得漏入空氣。
　　C．3．13 當開啟放氣閥或檢查高壓系統泄漏時，不得面對噴射口的方向。
　　C．3．14 高壓系統發生微小或局部噴泄時，應立即卸荷檢修，不得用手去檢查或堵擋噴泄。
　　C．3．15 蓄能器注入氣體后，各部分不得拆開或松動螺絲。在拆蓄能器封蓋前，應先放盡器內氣體，確認無壓力后方可拆開。
　　C．3．16 液壓系統在作業中如出現下列情況時，應停機檢查：
　　（1） 油溫過高，超過允許范圍；
　　（2） 系統壓力不足或完全無壓力；
　　（3） 流量過大、過小或完全不流油；
　　（4） 壓力或流量脈動；
　　（5） 嚴重噪音振動；
　　（6） 換向閥動作失靈；
　　（7） 工作裝置功能不良或卡死；
　　（8） 油管系統泄漏、內滲、串壓、反饋嚴重時。
　　C．3．17 作業完畢后，工作裝置及控制閥等均應回復原位。
　　C．3．18 應認真進行保養。長時間不使用時，外露的活塞桿等應涂油防銹。
　　C．3．19 拆檢系統及管路時，應確保系統內無高壓，方可拆除。

 
附錄D
土壤分類

表D　　土壤分類表